贵金属催化剂回收-废铂催化剂多少钱吨

贵金属催化剂回收，废铂催化剂多少钱吨，过滤并用二甲苯和水洗涤。将所得复合粉末在温度下干燥小时，然后在下煅烧小时以生产具有高热稳定性和至少平方米克表面积的复合载体材料。然后用溶胶凝胶或微乳液法制备的复合粉末载体材料浸渍至少两种活性前金属，包括种主要金属铂或钯和种主要金属铑或钌，以生产三元催化剂使用复合氧离子传导支撑材料。我们的实验工作，如下面的示例中所示，不应被解释为在范围内的解释。

表明负载的活性金属催化剂对和烃的污染物的去除比那些更有效。具有活性金属的催化剂仅负载在上。即使在载体材料上的活性金属负载量低的情况下，也可以实现负载的催化剂的优异活性。在实验中，使用具有表面积和含有和积的粉末作为支撑材料通过通常的浸渍程序，使用水氯铂酸和氯化铑水溶液，将和氧化铝载体与活性金属铂和铑起沉积。然后浸渍金属浸渍的载体贵金属催化剂，用氢气处理并煅烧废铂催化剂。用这些制备的催化剂样品在小型连续流动反应器中进行动力学实验多少钱。

反应温度分别为和回收，使用混合汽车尾气的气体混合物吨，含有丙烯烃，其余为氮气。催化剂和分别具有的铂和的比率沉积在氧化铝和稳定的的载体上。催化剂用量在每个反应器中使用的是克。总气体混合物流速为，并使用化学计量的氧气量。反应结果列于下表中，其中转化率代表丙烃烃转化率。表氧化铝。

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值得注意的是，在下贵金属催化剂，和的转化百分比对于具有支持的号催化剂的反应温度明显高于负载废铂催化剂，而碳氢化合物转化在时保持不变多少钱。在这些实验中使用的催化剂和分别有的铂和的吸附在氧化铝和载体材料上回收。每个反应器中催化剂用量再次为克吨。总气体混合物流速为，并使用量的氧气。结果列于下表。表催化剂号号载体材料氧化铝温度，贵金属催化剂回收。

转化率，转化率，废铂催化剂多少钱吨，转化率，可以看出，对于负载的号催化剂贵金属催化剂，在温度和的较低气体流速下废铂催化剂，和的百分比转化率明显更高多少钱，每种催化剂及其载体材料的烃转化率超过回收。催化剂和吨，如上文实施例中所述。

用于实验。每个反应器中使用的催化剂量增加到克。将进料气体的混合物稍微改变为丙炔，剩余物为氮气。总气体混合物的低速率为毫升毫升，所用氧气略高于化学计量，反应温度降至。结果列于下表。表催化剂载体材料，转化率，转化率，同样可以看出。

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具有载体的号催化剂的和烃的转化率明显高于号支持。因此贵金属催化剂，上述实施例表明废铂催化剂，就气体排放污染物和碳氢化合物的转化而言多少钱，负载的催化剂远优于含有相同量活性金属的氧化铝负载的回收。负载的催化剂的优越性即使在载体上的铂的活性金属的低负载和的低反应温度下也很显着吨。实施例进行测试以确定复合载体粉末的热稳定性。通过在下在中热处理人工老化的复合粉末制品约小时，以实现,英里的自动汽车服务，并测量处理过的粉末的表面积。

经老化处理的粉末具有超过的高表面积，通常高达，证明了催化剂载体结构的热稳。